Externé bočné airbagy sú pripravené debutovať na prémiovom nemeckom salóne pred koncom desaťročia, Automobile Express sa môže odhaliť výlučne.
Vyvinuté popredným dodávateľom priemyslu, TRW, sa vrecká nasadia z prasa pod dverami vo frakciách sekundy pred tým, ako dôjde k bočnému nárazu, čo pomôže navyše minimalizovať zranenia cestujúcich v aute.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
„Bočné nehody sú stále jednou z najvyšších miery nehody, čo predstavuje 37-40 percent nehôd,“ uviedol viceprezident spoločnosti TRW a generálny riaditeľ LifeCycle Management, Norbert Kagerer.
Projekt financovaný EÚ na vývoj airbagov sa začal v Španielsku pred tromi rokmi, pričom sedadlo silne zapojené, hoci sa predpokladá, že ich pôvodne používam.
Spravidla sa 200-litrová taška-ktorá postupuje hlboké 15 až 20 cm, vysoká 70 cm a 200 cm-sa pri nasadení otáča smerom nahor a chráni predné aj zadné dvere až po líniu pásu.
Na zabezpečenie rýchleho nasadenia v 20-30 milisekundách sa používajú dva inflátory. TRW má patentovanú špeciálnu vnútornú štruktúru, aby sa vrecko stal tuhejším, zatiaľ čo tlak tašky závisí od stratégie výrobcu.
“Môžete mať väčšiu tašku s menším tlakom alebo tenší vrecko s vyšším tlakom,” uviedol Kagerer.
V nadchádzajúcich rokoch bude TRW rozvíjať interakciu medzi radarovými a vačkovými systémami potrebnými na to, aby sa vnímal presný moment na nasadenie airbagu, „Metóda paľby je problém, pretože musí existovať vysoká úroveň dôvery, než budeme schopní Pred nárazom vystreľte nevratné zariadenie, “vysvetlil Kagerer.
História airbagu
Aj keď airbag dokáže vysledovať jeho pôvod späť do začiatku päťdesiatych rokov, až do sedemdesiatych rokov sa začali objavovať v autách.
Teraz sa používajú tak bežne, že existujú airbagy pre cestujúcich motoristov a predných sedadiel, bočné airbagy vo dverách, záclony, ktoré spadnú dolu bočné okná, kolenné vrecká a dokonca aj tie, ktoré sú namontované na bezpečnostné pásy.
A na Motorickej výstave v Ženeve v marci, Volvo debutoval na svojom V40 airbagu pre chodcov.
Pri rýchlostiach medzi 12-30 mph je V40 (vyššie) schopný zistiť, či sa chystá zasiahnuť chodca, a automaticky nasadí tašku na spodnej časti čelného skla. To zdvíha kapotu nahor a tlmí vplyv chodcov na samotné čelné sklo.